{"id":906391,"date":"2026-05-17T05:12:38","date_gmt":"2026-05-17T10:12:38","guid":{"rendered":"https:\/\/newsycanuse.com\/index.php\/2026\/05\/17\/comment-williams-f1-a-fait-le-menage-depuis-2022-pour-attirer-des-sponsors-lucratifs\/"},"modified":"2026-05-17T05:12:38","modified_gmt":"2026-05-17T10:12:38","slug":"comment-williams-f1-a-fait-le-menage-depuis-2022-pour-attirer-des-sponsors-lucratifs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/newsycanuse.com\/index.php\/2026\/05\/17\/comment-williams-f1-a-fait-le-menage-depuis-2022-pour-attirer-des-sponsors-lucratifs\/","title":{"rendered":"Comment Williams F1 a ‘fait le m\u00e9nage’ depuis 2022 pour attirer des sponsors lucratifs"},"content":{"rendered":"

Football <\/p>\n

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Football L\u2019\u00e9quipe avait alors “17 partenaires qui ne g\u00e9n\u00e9raient pas d\u2019argent”<\/h2>\n\"Football\n\t\t\t<\/picture>\n

Apr\u00e8s \u00eatre arriv\u00e9 dans une \u00e9quipe sans strat\u00e9gie commerciale et marketing claire en 2022, Peter Kenyon explique comment l\u2019approche de Williams F1 en mati\u00e8re de sponsoring aide d\u00e9sormais l\u2019\u00e9quipe \u00e0 attirer des partenaires avant des \u00e9curies comme Mercedes, Ferrari et McLaren. Peter Kenyon a l\u2019habitude de superviser la croissance du sponsoring pour certaines des plus grandes \u00e9quipes de football. Aujourd\u2019hui, l\u2019ancien directeur g\u00e9n\u00e9ral de Manchester United et de Chelsea aide \u00e0 transformer la fortune commerciale de l\u2019\u00e9curie de Formule 1 Williams.<\/p>\n

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Williams \u00e9tait en grande difficult\u00e9 lorsque Kenyon est arriv\u00e9 en tant que conseiller en 2022. La soci\u00e9t\u00e9 d\u2019investissement priv\u00e9e am\u00e9ricaine Dorilton Capital avait rachet\u00e9 l\u2019\u00e9curie bas\u00e9e \u00e0 Grove pour environ un peu plus de 150 millions d\u2019euros en 2020, mais l\u2019\u00e9quipe n\u2019avait toujours pas de strat\u00e9gie commerciale et marketing d\u00e9finie deux ans plus tard. Il a ainsi fallu revoir toute la strat\u00e9gie, notamment parce que le fait d\u2019\u00eatre bas\u00e9 \u00e0 Grove n\u2019attirait pas de nombreux partenaires.<\/p>\n

“Nous avions 17 partenaires qui ne g\u00e9n\u00e9raient pas d\u2019argent parce que la plupart des contrats \u00e9taient des \u00e9changes de services”<\/i> explique Kenyon lors d\u2019une intervention sur la sc\u00e8ne de SportsPro London. “Nous avons donc fait le m\u00e9nage. Nous avons travaill\u00e9 sur la base que si cela ne vaut rien, cela ne vaut rien.”<\/i><\/p>\n

“Grove est un endroit formidable si vous \u00eates ing\u00e9nieur, c\u2019est assez affreux si vous \u00eates marketeur. Nous nous sommes donc demand\u00e9 \u2019o\u00f9 trouverons-nous le talent dont nous avons besoin pour construire un groupe de marketing commercial de classe mondiale\u00a0?\u2019 C\u2019\u00e9tait \u00e0 Londres et \u00e0 New York. Durant cette p\u00e9riode, nous avons construit presque une agence compl\u00e8te.”<\/p>\n

En effet, Williams a \u00e9toff\u00e9 son d\u00e9partement commercial, en embauchant des cadres commerciaux de haut niveau qui, selon Kenyon, pouvaient convaincre des d\u00e9partements marketing disposant du budget n\u00e9cessaire pour d\u00e9penser plus de 15 millions de dollars dans un sponsoring en Formule 1.<\/p>\n

Mais sous son impulsion, Williams a arr\u00eat\u00e9 de privil\u00e9gier le volume pour se concentrer sur la qualit\u00e9, refl\u00e9tant l\u2019approche de Kenyon \u00e0 Manchester United, o\u00f9 il avait supervis\u00e9 une r\u00e9duction du nombre de partenaires du club, passant de 110 \u00e0 seulement 10. Il cherche \u00e0 faire la m\u00eame chose en F1, pour mieux promouvoir les sponsors.<\/p>\n

“La raret\u00e9 a de la valeur. L\u2019une de nos autres strat\u00e9gies consistait \u00e0 n\u2019avoir que 24 partenaires sur notre voiture, et il y a deux raisons \u00e0 cela. La premi\u00e8re est que si vous voulez vraiment activer ces partenariats, cela prend du temps et de l\u2019argent. Il y a une limite \u00e0 ce que vous pouvez faire.”<\/i><\/p>\n

“L\u2019autre indicateur de performance que nous avons chez Williams et qui est une mesure majeure du succ\u00e8s de nos partenariats est de les signer \u00e0 nouveau, faire de la vente incitative et les conserver. Cela signifie que nous faisons pour eux ce que nous avons promis parce qu\u2019ils veulent rester et qu\u2019ils sont pr\u00eats \u00e0 nous payer plus d\u2019argent. Et ils font pour nous ce qu\u2019ils ont dit qu\u2019ils feraient.”<\/p>\n

Au total, Williams compte d\u00e9sormais plus de 20 partenaires dans son portefeuille. Surtout, au cours des trois derni\u00e8res ann\u00e9es, Kenyon affirme que Williams a renouvel\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 six de ses partenariats et n\u2019a \u00e9chou\u00e9 qu\u2019\u00e0 prolonger son contrat avec Anheuser-Busch InBev.<\/p>\n

Mais cette relation, qui a vu Williams promouvoir la marque Michelob Ultra pendant deux ans, est devenue la r\u00e9f\u00e9rence pour l\u2019approche de Williams en mati\u00e8re de sponsoring\u00a0: “Je ne plaisante pas, ce seul contrat valait plus que les 17 autres contrats que nous avions l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, et ce n\u2019\u00e9tait pas un contrat majeur.”<\/i><\/p>\n

Le contrat de sponsoring titre de Williams avec Atlassian a sans doute \u00e9t\u00e9 la plus grande validation \u00e0 ce jour de leur nouvelle approche commerciale. Lorsque le partenariat a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 en f\u00e9vrier 2025, le directeur de l\u2019\u00e9quipe James Vowles a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 BlackBook Motorsport qu\u2019il s\u2019agissait d\u2019un des plus gros contrats de la F1, ce que Kenyon confirme \u00e0 demi-mot.<\/p>\n

“Si vous regardez nos revenus maintenant, nous surperformons par rapport aux \u00e9quipes dans une position similaire. D\u00e9crocher un sponsor titre \u00e9tait, je pense, une validation externe que Williams allait dans la bonne direction et m\u00e9ritait d\u2019atteindre les flux de revenus qu\u2019un sponsor titre vous apporte.”<\/i><\/p>\n

Un autre signe de la dynamique commerciale de l\u2019\u00e9quipe a \u00e9t\u00e9 le contrat avec Anthropic, qui est l\u2019une des entreprises les plus en vogue dans le domaine de l\u2019intelligence artificielle et qui est surtout connue pour avoir d\u00e9velopp\u00e9 l\u2019IA Claude\u00a0: “Nous \u00e9tions face \u00e0 Mercedes, Ferrari et McLaren, alors que nous sommes \u00e0 la septi\u00e8me place.”<\/i><\/p>\n

“Nous avons donc d\u00fb \u00eatre cr\u00e9atifs, nous avons d\u00fb creuser profond\u00e9ment. Il faut multiplier les points de contact, rester en contact, et c\u2019est une entreprise qui, lorsque nous avons commenc\u00e9 \u00e0 leur parler, avait une capitalisation boursi\u00e8re de 80 milliards de dollars US. Au moment o\u00f9 nous \u00e9tions sur le point de conclure un accord avec eux, ils pesaient 800 milliards de dollars US.”<\/p>\n

“Leur strat\u00e9gie est de trois mois, pas de trois ans. Il faut juste travailler \u00e0 ce niveau-l\u00e0. Et ce qui est devenu \u00e9vident, c\u2019est qu\u2019ils voulaient \u00eatre \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de notre entreprise et faire partie int\u00e9grante de l\u2019aventure.”<\/p>\n<\/div>\n

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Football Williams F1<\/h2>\n<\/p><\/div>\n<\/section>\n

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