{"id":624238,"date":"2023-04-01T03:17:00","date_gmt":"2023-04-01T08:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/news.sellorbuyhomefast.com\/index.php\/2023\/04\/01\/alpine-f1-passe-en-q3-grace-a-gasly-11e-place-pour-ocon\/"},"modified":"2023-04-01T03:17:00","modified_gmt":"2023-04-01T08:17:00","slug":"alpine-f1-passe-en-q3-grace-a-gasly-11e-place-pour-ocon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/newsycanuse.com\/index.php\/2023\/04\/01\/alpine-f1-passe-en-q3-grace-a-gasly-11e-place-pour-ocon\/","title":{"rendered":"Alpine F1 passe en Q3 gr\u00e2ce \u00e0 Gasly, 11e place pour Ocon"},"content":{"rendered":"
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\"Alpine<\/p>\n

Pierre Gasly a obtenu la premi\u00e8re Q3 de sa carri\u00e8re au Circuit de l\u2019Albert Park en se qualifiant neuvi\u00e8me pour le Grand Prix d\u2019Australie. En parall\u00e8le, Esteban Ocon est pass\u00e9 extr\u00eamement pr\u00e8s de sa troisi\u00e8me apparition de l\u2019ann\u00e9e dans le top dix.<\/p>\n

Solide tout au long de l\u2019apr\u00e8s-midi, Esteban pouvait s\u2019estimer malchanceux en terminant la Q2 en onzi\u00e8me position \u00e0 seulement sept milli\u00e8mes de seconde d\u2019une place en Q3 apr\u00e8s avoir d\u00fb g\u00e9rer du trafic dans le dernier secteur de son ultime effort.<\/p>\n

Pour sa part, Pierre atteignait le top dix pour la deuxi\u00e8me fois d\u2019affil\u00e9e, montant progressivement en puissance pour sortir ais\u00e9ment de la Q1, puis de la Q2.<\/p>\n

Les conditions fra\u00eeches et pi\u00e9geuses \u00e0 l\u2019Albert Park rendaient la mise en temp\u00e9rature des pneumatiques particuli\u00e8rement difficile avec la menace constante de la pluie tout au long de l\u2019heure de qualifications. Un drapeau rouge caus\u00e9 par la Red Bull de Sergio Perez au troisi\u00e8me virage interrompait les d\u00e9bats en d\u00e9but de s\u00e9ance avant que la Q1 ne reprenne ses droits.<\/p>\n

Les deux pilotes chaussaient un deuxi\u00e8me train de gommes tendres pour deux tours d\u2019attaque en Q1, dont Esteban se classait finalement quatri\u00e8me et Pierre treizi\u00e8me.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Malheureusement, la bonne journ\u00e9e qui s\u2019annon\u00e7ait s\u2019est achev\u00e9e sur une certaine frustration. Nous avions le rythme pour signer une belle prestation en Q3, mais nous avons eu du trafic dans les deux derniers virages de mon ultime tour d\u2019attaque en Q2. Cela m\u2019a fait perdre du temps et ces quelques dixi\u00e8mes sont de mon ressort apr\u00e8s une s\u00e9ance solide pour nous. Il y a cependant beaucoup de points positifs \u00e0 retenir, car la performance est l\u00e0 et nous partons aux portes du top dix. Tous les \u00e9carts sont extr\u00eamement serr\u00e9s en ce moment, donc la course devraient \u00eatre passionnante. Tout reste \u00e0 faire et je me concentre d\u00e9sormais sur la maximisation de la course de demain.\u00a0\u00bb<\/i><\/p>\n

Pierre passait ensuite en Q3 et optait pour un seul set de pneus tendres pour trois tours lanc\u00e9s. Son meilleur effort boucl\u00e9 en 1\u201917\u2019\u2019675 lors de sa deuxi\u00e8me tentative lui valait la neuvi\u00e8me place.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je dirais que la neuvi\u00e8me place n\u2019est pas un mauvais r\u00e9sultat pour les qualifications d\u2019aujourd\u2019hui, m\u00eame si je sentais que je pouvais encore aller chercher un dixi\u00e8me ou deux. Nous avons fait du bon travail pour progresser tour apr\u00e8s tour et atteindre la Q3 \u00e0 Melbourne pour la premi\u00e8re fois de ma carri\u00e8re. Cela fait plaisir. C\u2019\u00e9tait tr\u00e8s difficile de mettre les pneus dans une fen\u00eatre optimale et nous avons d\u00fb am\u00e9liorer \u00e0 chaque tour. Demain, la course sera int\u00e9ressante comme la plupart des \u00e9quipes n\u2019ont pas beaucoup de connaissances sur le rythme en longs relais. Nous verrons ce que nous pouvons faire en partant neuvi\u00e8me et nous donnerons tout pour aller prendre un maximum de points.\u00a0\u00bb<\/i><\/p>\n

Pour Alan Permane, directeur sportif, \u00ab\u00a0nous avions assur\u00e9ment le rythme pour avoir les deux voitures en Q3 aujourd\u2019hui, donc c\u2019est d\u00e9cevant de ne pas y \u00eatre parvenu avec l\u2019\u00e9limination d\u2019Esteban en Q2. Nous avions connu de bons Essais Libres 3 avec des monoplaces en constante am\u00e9lioration. Le principal d\u00e9fi \u00e9tait de mettre les pneumatiques dans une fen\u00eatre optimale d\u2019exploitation, les conditions fra\u00eeches rendant cet exercice particuli\u00e8rement pi\u00e9geux. Nous semblions en mesure d\u2019am\u00e9liorer tour apr\u00e8s tour au fil de la hausse de temp\u00e9rature des pneus et cela a jou\u00e9 un r\u00f4le dans notre strat\u00e9gie bas\u00e9e sur trois tours lanc\u00e9s pour r\u00e9duire nos temps \u00e0 chaque tentative. Bien \u00e9videmment, nous visons des positions plus \u00e9lev\u00e9es que les neuvi\u00e8me et onzi\u00e8me places et nous continuerons \u00e0 travailler dur pour comprendre comment nous pouvons maximiser notre package. Notre objectif imm\u00e9diat reste toutefois la course de demain, o\u00f9 il ne fait aucun doute que nous avons le potentiel d\u2019avoir les deux voitures solidement ancr\u00e9es dans les points.\u00a0\u00bb<\/i><\/p>\n<\/p><\/div>\n

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\n Franck Drui<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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